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GRU ビッグローターキット （7本スリット 280φ） リア。GRU ビッグローターキット （7本スリット 311φ） フロント。リアブレーキ ビッグローターキット - フィアット・アバルト。アバルトに取り付け予定で購入しておりましたが、いい車両とで会えなかった為、先走って購入していたこちらも売却致します。
NISMOブレーキホース　セット(1台分)スカイラインr34/er34。
http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000002626ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。
北海道用ランエボ　CT9A フロントゴールドスリットローター左右セット。
この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。
新品GRU　ビッグローターキット　（7本スリット　280φ）　リア　アバルト。
日産 シルビア gkテックナックルアダプター。
また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。
アルファード　30系　後期　キャリパーカバー。
リアブレーキ ビッグローターキット - フィアット・アバルト。
現在の定価は69300円となります。
↓こちらの商品となります。
新品未使用　BRIGブレーキパッドジムカーナ リア用。
モリワキ　Z キャリパーサポート　ロッキード　Z2 Z1000MK2 Z1-R。
皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。
攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。
FD2 シビック タイプR 純正ブレンボブレーキキャリパー　左側。
ポルシェ930ターボ　リヤキャリパーセット。
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【86、BRZ用】新品ブレーキパッド 前後左右8枚 レガシィB4 インプレッサ。
30アルファード後期・WEBER Sport ブレーキキャリパー。
対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。
ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。
TMスクエアサーキット用ブレーキパッド　ZC32S。
プロジェクトμ　ブレーキパッド　HC M1 新品未使用。
ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。
適合車種：ABARTH500・595・695　リア用

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>ブレーキ>>>ブレーキローター
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	静岡県
発送までの日数:	1~2日で発送